百度地图标注多少钱跟长安玩车联网生态

短短一年，已经有10万辆支持百度CarLife的车辆跑在路上。下一步，谁知道百度车联网会干出什么逆天的事来？
车联网我懂，可智慧汽车是？

去年9月，熊吉曾到百度世界2015大会一日游。当时，百度车联网战略首次详细披露，除了CarLife，MyCar、CoDriver、CarGuard等一系列解决方案浮出水面。
半年过去，3月31日，百度正式发布“智慧汽车战略”。这一次可视为百度车联网落地成果的展示，会上，地图标注多少钱跟长安汽车签署了战略合作协议。
百度总裁张亚勤、副总裁李明远，长安汽车总裁朱华荣等出席签约仪式
智慧汽车这个名字，听起来略拗口。让熊吉想起宝岛上可爱的湾湾们，他们把iPhone这样的智能手机叫智慧手机。
百度总裁张亚勤赋予智慧汽车的内涵，是以智慧互联、智慧地图、智慧服务为发展方向的生态系统，是针对汽车的一揽子智能化解决方案。有点类似于大家说的智能网联汽车。
很流弊，也很细思极恐的汽车智能
智慧互联包含以下几点，其实我们之前的文章中介绍过：
· CarLife手机车机互联方案，对车机未联网的车辆，尤其有用；
· MyCar车辆私有云可让用户远程查看车辆状况（比如，还剩多少油），对汽车进行控制操作（比如，启动车辆，打开空调）；
· CoDriver，借助百度的智能语音技术，提供车载版“度秘”。
CarLife的落地进展很快。过去一年里，已经有10万辆支持百度CarLife的车辆交付客户。其中包括凯迪拉克等高端品牌。
智慧地图，包含多个维度的信息，集ADAS（高级驾驶辅助系统）、HD Map（高精地图）及Learning Map等于一身。
地图联网是基础功能，依据高级驾驶辅助系统、高精地图技术完成部分自动驾驶作业是进阶功能。
Learning Map的理念更能体现互联网思维。百度目前拥有国内最大的地图采集团队（据说是600多辆采集车），除了这支专业团队，地图还可以拥有自我学习、自我完善的能力，自我进化。
无论是手机使用者、后装备硬件使用者还是网联汽车的使用者，只要具备联网能力，使用百度地图的同时也是百度地图生产者，能够把现实世界的变化源源不断回馈系统里，时刻反映现实世界变化的活地图。
智慧服务的理念，包括鹰眼和慧眼两部分。鹰眼，是记录安装服务的车辆去了哪里，运行状况怎么样；慧眼，是通过车辆产生的大数据分析。
鹰眼功能率先应用在百度地图采集车队上。每天采集员任务是什么，几点工作几点下班，每天走多少公里、烧多少油、中间多少时间休息，通过智慧服务提高效率。
慧眼项目可以给用户做画像。用户去长安4S店买车之前还去过哪些4S店？了解过哪些产品的情况？这个车主喜欢什么？常去哪里消费？接下来为车主推荐什么消费？车上哪些功能用户最常用，哪些功能用起来很费劲？这些都可以通过大数据分析完成。
（初听很流弊，细思极恐。这是要把车主扒个精光……）
总体来看，从智慧互联，到智慧地图，再到智慧服务，百度要构建的车联网生态，很大程度是它常年来在深度学习、数据积累、大数据分析与人工智能领域深耕的产物。这可能也是它和其他车联网企业的不同竞争力所在。
长安，一手拖三家的新玩法
长安是第一个销量达到百万辆级别的中国汽车品牌，也是和百度智慧汽车达成战略合作的首个中国汽车品牌。此前，百度车联网与奔驰、宝马、奥迪、长安、通用、现代等十数家车企达成了合作。
长安汽车将规模化植入MyCar车辆私有云、百度CarLife手机车机互联解决方案。即将上市的CS15上，熊吉就看到了CarLife的身影。据说，双方还要共同开发车辆语音控制技术。
双方还将在全新的地图生产模式、自主品牌驾驶方案、车队管理平台、大数据分析系统上进一步合作。百度和长安将在未来1年内推出数十万辆的智慧汽车，并计划在三到五年达到百万辆级的产业规模。
百度地图采集车队用车将从长安奔奔升级为长安CS15。这是一辆小型SUV，将于4月第一周正式开始销售。
就是这款小车，百度高精地图采集以后就靠它了，顶部装有激光雷达传感器↓↓
有意思的是，在此之前，长安汽车和华为签过车联网车联网、智能汽车的战略协议；在此之后，它还会和高德就车载地图开展合作。
几家之间的合作，有何区别？对此，长安汽车工程研究总院副院长兼电装开发中心主任何举刚的解答是：和华为的合作以车机端为主，和百度的以互联网化为主。
过些天，长安无人驾驶睿骋将从重庆千里进京，赶赴北京车展。这辆车，据说用到了百度高精地图信息。
听上去好腻害的样子，真心求围观……