北斗联合高精地图标注进入精准服务时代？

2月28日，中国汽车联网产品认证联盟在京召开“米级快速定位北斗芯片联合发布会”，中科微、全志、瑞芯微、展讯、联发科技等重点芯片企业与千寻位置网络有限公司合作组建的“网联通讯联合实验室”，联合发布了内置地基增强和快速定位功能的兼容型北斗车用芯片、处理器套片和4G套片产品。
目前，自主的北斗、通信和处理器芯片的技术，已经达到或接近国际先进水平，但存在着技术融合度低、产业协同性差的问题。中国汽车联网产品认证联盟推动以联合实验室的形式，在很短的时间内把重点芯片企业的技术融合起来，并迅速推出了米级快速定位北斗芯片地图标注系列产品。

在GPS已占据了先发优势、形成了市场壁垒的情况下，通过这种强强联合、技术互补、生态合作，深挖行业和用户需求，形成产品和服务优势，是北斗应用的必然选择。
孙家栋院士指出，四大卫星导航系统全球化合作与竞争，最终还是要看谁的地面应用更广泛、更深入、更成功。米级快速定位北斗芯片的推出，对发展汽车联网服务意义重大，十三五期间，在汽车领域推动“北斗+4G”的普及应用，实现大部分汽车接入北斗位置网、接入移动互联网，是完全有可能的。
此次发布会上发布的产品包括:中科微的“55纳米快速定位+地基增强北斗兼容型芯片”、全志科技的“T2、T3、T7处理器+米级快速定位北斗芯片”套片、瑞芯微的“PX2、PX3、PX5处理器+米级快速定位北斗芯片”套片、展讯的“4G+米级快速定位北斗芯片”、联发科技的“40纳米快速定位+地基增强北斗兼容型车规级芯片”等。未来几个月，应用米级快速定位芯片和套片的记录仪、后视镜、导航仪、车用网关等联网智能终端产品将相继面世，按标准接入互联网、位置网和视频网。
据网联通讯联合实验室产品发布人栗雪利介绍，这次推出米级快速定位北斗芯片产品，能满足各种车用联网智能终端的需要。之所以组成联合实验室推动这项工作，就是要把上千万的自主车用处理器芯片，与北斗芯片以套片的形式组合，加快北斗的普及速度。
栗雪利介绍，全志推出的T系列车载芯片被广泛用于智能车机、智能后视镜、行车记录仪等车用电子产品。全志芯片搭载的人工智能(AI)模块结合网联通讯实验室的米级快速定位北斗芯片，能为使用者解决复杂路况下的精确导航，还能为交通执法和地图测绘提供准确数据，使得出行更便利，更规范。值得一提的是，全志新推出的T3套片，搭载米级快速定位芯片和全志自研4G模块，支持多路影像输入。
工业和信息化部电子信息司司长刁石京认为，米级快速定位北斗芯片是推动我国汽车进入精准服务时代的基础。有了米级快速定位，再加上高精度的地图，北斗将提高汽车联网服务能力、道路交通管理能力，以及在支持我智慧城市建设方面发挥更大的作用。把处理器芯片、4G通讯芯片和米级定位芯片以完整的解决方案推出，使得产品在易用性、通用性方面有一个新的提升，能够快速的把北斗融入到各种应用当中去，标志整个产业进入到新的发展水平。