高德导航地图标注解决雏形的信息化

2015年12月2-4日，全球最大规划的年度T盛会——TC轿车互联网大会将于上海举行。跟着互联网+概念的进一步升温，今年的大会将继续打造驱动我国车联网创新的多种生态方法，腾讯轿车全程报导。以下为担任高德出售和事务拓宽的在大会上发表的主题讲演。
高德如今全力做内功，咱们全力做一个导航地图内力的研制，咱们期望在车联网的将来，咱们能够做每个车厂，或许每一个在我国路上跑的车的根底。

今日十分的高兴，咱们每自己都会说一下自个是不是工程？本来我和工程师相差比较远，我每次咱们打交道的人，担任高德出售和事务拓宽的，可是没有从事过工程师这个职业。
今日主题是轿车+TBOX+OS+LINK，我从LINK和咱们一起考虑一下，将来车联网这个方向，高德是如何去想的？或许说将来咱们一起想象一下LINK这个东西的开展方向。
LINK的形状，这个图画画的比较简略，不论是任何的方法，它仅仅把手机的一些图画和声响传送给车机，不论是什么？咱们提取出来的，首先看对了车机即是大的屏幕，车机看对手机，是移动互联网的习气，这两个是根底的起点。咱们在想这个工作的时分，咱们的起点永久都是车主，开车的那自己，咱们的LINK究竟处理车主哪些痛点？地图时刻最早了，我立刻就能够更新，我一年更新两次三次，你和实际的POR数据也有最少半年的差距，由于有审图，你导航永久赶不上手机，高德手机上面的地图能够24小时更新，手机端找不到一个点，上载一下很有也许24小时内，或许2小时内有这个点，你车子新鲜程度永久赶不上手机端，在导航、音乐，在线音乐和在线iphone更别提了。
第二点，方才说的手机的小屏幕，车内打电话会有一些安全的隐患。操作习气，听歌的习气会隔断了，LINK让客户的习气延续下去，2012年，高德做LINK的技能，2013年和本田在做，咱们大约覆盖了本田15款车型，高德这方面的研制进程仍是蛮早的。
从上一年开端高德发过自个LINK的品牌叫ILINK，手机端有APP，APP为载体，完成即插即用的效劳，这是简略的效劳功用的介绍。高德地图标注假如车厂运用的话IOS上，或许安卓的各种渠道下载到手机的APP。在车机端装一个安装包就能够完成互联。
从技能计划来讲咱们选用的是映射的方法，手机端获取声响和图画，经过紧缩和加密，发送给车机，车机端的操控，你点了一个区域今后会记住，会获取你的坐标，经过坐标编码加密，经过wifi回给手机。假如用usb能够完成即插即用的方法，不用手机上面打开别的的按钮。如今商品的功用有高德地图标注，有虾米音乐，有天气、新闻这些用户常用的功用都现已有了。这些商品后续会连续上市，现已研制傍边，这是几个商品的UA，许多UA都是咱们自个做的。
软硬件请求，请求比较低的，没有那么高，硬件的车机都能够运用。
咱们就在想高德也在做LINK，市场上也有这么多的LINK，可是由于看咱们的标题来说，咱们如今评论的是轿车+互联网，仍是互联网+轿车，反正轿车要和互联网联系，LINK是车联网处理的一个计划。咱们看将来是什么？以史为鉴，看前史的开展是什么？只能完成打电话，后续还要看，除了bp机，有汉写的东西，两个东西在一起发生化学反应，呈现榜首传统的手机，能够打电话、发短信，这是两种功用的。当传统手机和咱们PC的互联网都呈现的时分，PC端互联网呈现的时分，它两个联系的时分不是简略的让手机登入一个网址，能够上彀就能够了，不是这么简略的交融、链结，它两个在一起呈现化学反应，它呈现即是咱们如今每自己手里拿的智能手机，咱们在想，如今有了智能手机，它是移动互联网的方法，和另外一个移动端轿车联系的时分，莫非即是简略的把手机的东西放在车里边，莫非即是简略的物理的衔接吗？我信任它必定不是，可是详细是什么？本来咱们今日在评论的，咱们今日每自己如今做的，不论是LINK也罢，TBOX也罢，移动互联网和轿车联系的时分，呈现的是什么东西？需求咱们每自己细心做，而不是高德一家或许我今日站这儿就能够给咱们断语的。
LINK仅仅咱们如今不知道将来是什么的情况下仅仅咱们的“一盘开胃菜”，仅仅简略的轿车应用互联网的方法。方才我说的LINK，处理客户的三个痛点，真的是客户用车的特色吗？本来LINK处理的仅仅用户在车内用手机的特色，仅仅让用户在车内更便利的用手机，在车外用手机的时分车内也能够用手机，不能冒犯法律。而真实车主的痛点是什么？车主榜首个痛点，进了车今后，车即是一个信息波导，你关了车今后，许多情况下轿车本来是一个关闭的环境，尤其是相对于每年2千万的车主来说，咱们没有多少的车带联网功用的，和存量比起来，咱们联网的车更小，这是榜首个痛点。
第二个痛点，车内的操作比较烦琐，客户开车的时分触碰十分的费事。
第三，我车跟别的的设备根本没有交互，咱们是移动互联网，要有交互。
第四，我用车的时分又费事还吃力，还浪费钱，每到5千或许1万5要养护。互联网要和轿车联系，一定要处理车主的用车痛点，而不是车内用手机的痛点。
究竟怎样处理呢？咱们近端看不清的时分摆开远端看，将来轿车行业一定是数据驱动的，从高德和阿里这个角度来看，由于高德也是不知道的数据，阿里整个电商的生态，是互联网全生态的数据，交融今后，这个需求咱们和车厂共建。
“开胃菜”信任每个公司都在想，这个“开胃菜”行将车，或许现已吃了，咱们主菜挑选哪一家？本来真实看主菜哪一家好？高德地图标注，咱们是一整自己，咱们既有上半身的效劳，手机端亿万客户的数据，还有下半年的数据，参加268今后，268全渠道的轿车资本和数据，高德能够做成我为人人、人人为我的同享开展。
那么多主菜，后厨有那么多材料，咱们榜首步做什么？咱们投入无穷的研制力气处理雏形的信息化，这是车主刚性的需求，所有的车都是为了出行，咱们从上一年开端，这个商品将会是十分牛的一款，本网交融的一个商品，它交融的高德离线经历，加上手机端在线效劳经历，这个商品很快在这个月底上线。
后续更多车联网效劳，这里不再多说了，由于时刻的联系，期望咱们更多的关注高德后续车联网的商品和效劳的