贵阳高德地图标注拥堵数据全国第八堵

近日，高德地图标注发布上一年第四季度全国（2015年10月1日至12月31日）城市道路拥堵数据，依据顶峰期拥堵延时指数排行，北京（2.28）、哈尔滨（2.24）、济南（2.22）排行前三甲，贵阳（1.97）排行全国第八。
这次是高德地图标注初次披露贵阳城市道路的拥堵数据。在2015年第四季度中，贵阳天天最拥堵时刻是18点，北京路、解放路和宝山北路变成最堵路段，南明区是贵阳最堵的城区。

顶峰期 需求两倍时刻抵达
依据高德地图标注发布贵阳上一年第四季度（2015年10月1日至12月31日）城市道路拥堵数据显现，上一年贵阳市第四季度顶峰期拥堵延时指数1.97，顶峰均匀行车速度22.4km/h。而在不拥堵的情况下，贵阳市区的疏通行驶速度为44.17km/h。放在一整天24小时来看，贵阳的全天拥堵延时指数为1.68，全天均匀时速为26.24km/h。
“拥堵延时指数”是居民均匀一次出行实践游览时刻与自在流状态下游览时刻的比值，是判别城市拥堵程度的评估目标。
贵阳顶峰期拥堵延时指数1.97，表明顶峰出行时刻是疏通状态下的1.97倍。比方本来在晓畅情况下，60分钟的行车间隔，在顶峰期需求耗时118.2分钟，挨近疏通状态下两倍的时刻。
据计算，贵阳市第四季度有19天的拥堵延时指数在2倍以上，10月10日是四季度最堵的一天，顶峰拥堵延时指数达2.26。记者查询后发现，10月 10日是上一年“十一”国庆黄金周假日完毕后的第三天，本来这是周六休息日，但由于国庆黄金周放假调整，这一天变成上班日。
最堵时刻 天天18点
高德交通大数据监测信息显现，假如把拥堵时刻依照天天24小时来区分，贵阳天天早上8点至20点，拥堵延时指数都高于1.5的预警线。
“高于预警线就意味着也许开端堵车了，贵阳天天高于预警线的时刻挨近13个小时。”高德地图标注有关负责人彭勇介绍，贵阳最拥堵的时刻是18点，拥堵延时指数挨近2.25，其次是17点和19点，这就意味着，天天贵阳最堵车的时分是17点至19点下班顶峰期，其间18点堵车景象最严重，车辆均匀行驶速度最慢。
最疏通的时刻段为23点至次日7点，时期的拥堵延时指数远远低于1.5的预警线。
南明区贵阳最堵的区
报告显现，贵阳6个首要城区中，南明区最堵，顶峰期拥堵延时指数为2.29，也就意味着本来一个小时的车程，在顶峰期差不多要用2.5个小时。
除了南明区以外，贵阳最堵区域排行依次是云岩区、花溪区、白云区、观山湖区和乌当区。
南明区顶峰期行车速度只要19.02km/h，最疏通的乌当区顶峰期的行车速度是30.04km/h，这就意味着，同样是在顶峰期行车，在乌当区行车理论上比南明区快1.58倍。
最堵路段北京路、解放路等
由于贵阳正在进行轨道交通1号线施工，北京路变成当之无愧的最堵“魔鬼”路段，无论是早顶峰仍是晚顶峰，北京路博物馆路段都是最拥堵路段。
假如依照总天数来计算，贵阳城区北京路（从北京西路到北京东路）第四季度有88天拥堵，解放路（市南路到花果园立交方向）有63天拥堵，宝山北路有39天拥堵，排行第四的又是解放路（从花果园立交到市南路方向）拥堵36天，第五名则是北京路（北京东路到北京西路方向），拥堵的天数也达到了28天。
言而总之，假如不思考方向的疑问，现在贵阳最拥堵的路段分别是北京路、解放路、宝山路和沙冲路上的有些路段。