定位精度高德地图标注满足用户的需求

一个无法逃避的问题是，定位之于导航和交通，至关重要。“秤不离陀”韦东用这句俗语描述定位和导航的联系，他以为，没有定位就不会有电子地图，没有高精度定位就不会有高精度地图，没有高精度定位和高精度的地图，就不会有无人驾驶，如果定位范畴停滞不前，那么自动驾驶也就不会出现。
今日我们运用的手机和车载的导航设备，定位的精度依然是米级定位，也就是几米、十几米或者几十米的精度规模。“要做好更好的导航，那么定位才能必需要到达亚米级和厘米级。”韦东表明，这不只推进导航、地图乃至交通范畴的开展，乃至影响到未来的物联网范畴。

他预言，高精准定位将是引爆下一轮车联网的最要害节点。
现在，千寻方位根据斗极卫星定位系统供给的高精度定位效劳——千寻知寸已可达动态厘米级定位水平，具体是一米左右。
高德地图现在已完成全国高速公路的高精地图收集，树立起了“自主收集+众包收集”的UGC系统及自动化的数据出产模型。
此次高德携手千寻方位，两边的意图是反映根据路途的实际国际，把高德变成一个实时精确的地图系统。
千寻方位CEO陈金培在现场表明，两边会进行全面的技能整合，并推进一系列联合开发，完成高精度地图与高精度定位才能的深度交融。
高精度地图+高精度定位，韦东给出一个比方，“倚天屠龙”，两边交融后最终的作用不只是供给高精度“地图+定位”解决计划，还可在定位和电子地图，乃至于导航和定位地图相关的范畴，完成分层级、分等级的效劳掩盖。
譬如，电子围栏。现在我国同享单车开展迅速，但各方都在寻求更好的管理办法，期望单车停放在固定区域。这时候如果有电子围栏技能，“画一个座标的圈，如果用户没有放在围栏之内，是锁不了的”。 韦东以为，经过高精度定位和地图，能够确保同享单车乱停乱放的问题得以完美解决。
此外，高德地图标注表明，两家公司正在协作研制一款可供Tier 1厂商及整车企业采用的归纳解决计划。该计划不只能协助无人驾驶轿车实时完本钱身精准定位，还能大规模减少职业本钱，推进无人驾驶技能提前市场化。