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高德地图标注报告拥堵程度最低的一年

2019-01-28

近日,高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》),结果显示,2018年是近4年高德地图标注拥堵程度最低的一年,近90%城市拥堵同比下降或持平。
北京为首堵城市
此次《报告》基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析发现,而通过路网高峰行程延时指数排名的中国堵城排行榜中,北京位列第一,广州位列第二,上海位列第八。

高德地图标注

数据显示,2018年全国361城市中,有61%的城市通勤高峰时处于缓行状态,有13%的城市处于拥堵状态,26%的城市不受通勤拥堵威胁。全国62%的城市拥堵同比下降,27%的城市同比基本持平,只有11%的城市拥堵呈现上涨。高德地图大数据分析团队分析认为,近年城市交通拥堵逐年缓解,可能与政府对交通治理的重视、城市智能交通系统中新技术的不断应用、基础道路网络的建设和完善、公共交通(尤其是地铁路网)的不断完善有关。
本年度拥堵城市排名,北京居首,路网高峰行程延时指数2.032,平均车速23.35km/h;广州、哈尔滨、重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次进入中国10大堵城。其中,2017年位居“首堵”的济南,2018年降幅明显,位于第7名。一线城市深圳跌出10大堵城,位于第15名。高德地图大数据分析团队认为,济南拥堵下降得益于城市的快速路成网以及交警部门的治理行动。从近4年的拥堵趋势来看,青岛是连续4年拥堵缓解的城市。说明青岛近几年城市交通逐步改善,治理疏堵效果良好。平峰沈阳最为拥堵,北京拥堵里程占比最高。
南通交通最健康
为了综合评判城市交通,本次《报告》基于“城市交通立体化诊断和评价体系”,首创了城市交通综合评价标准——“交通健康指数”。南通为交通最健康城市。该指数包含了时间、空间、效率3个维度中路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比等9项数据指标,客观、真实地反映了城市交通运行状态。其中,路网高峰行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、骨干路速度偏差率、路网高延时运行时间占比4项指标已兼容公安部、中央文明办、住房和城乡建设部、交通运输部四部委、办联合印发《城市道路交通文明畅通提升行动计划(2017-2020)》的第三方评估标准。《报告》显示,交通健康指数69.5%为城市交通健康水平线,高于此水平线的城市交通相对健康,低于此水平线的处于亚健康状态。数据显示,在监测的50个城市中,有56%的城市交通健康指数高于健康水平线,有44%的城市交通健康指数低于健康水平线。一线及省会等大型城市的交通健康指数相对普遍较低,其指数与理想值差距较远;而二三线城市交通健康指数普遍较高,与理想值相对较近,处于相对健康状态。具体从地域分布来看,长三角地区除上海外大部分城市交通健康指数相对较高,珠三角地区大部分城市指数较低,交通健康状态相比长三角要差一些。
除南通外、绍兴、台州、常州、唐山、泉州、宁波、温州、无锡、淄博依次为榜单TOP10城市,交通健康指数均超过70%,意味着这些城市有多项指标更接近交通运行的理想值,交通综合运行状况相对更为健康。而广州、贵阳、北京、上海、深圳等城市的交通健康指数未达到60%,与健康水平线差距仍较大,处于亚健康状态。
深圳地铁最便捷
值得注意的是,本次《报告》还对监测城市的公共交通进行了综合诊断。《报告》依据城市地铁里程、运行速度、换乘系数、站点衔接率5项指标来衡量及对比监测城市公共交通出行的便捷性。从城市地铁出行综合便捷度排名来看,大型城市的地铁出行便捷度的综合得分普遍较高,深圳市便捷度得分0.91,排名第一。南京、大连、上海市紧随其后,差距并不大。
《报告》还对公交信息化程度较高的24个城市进行分析。数据显示,有15个城市的公交车/社会车辆速度比超过50%。其中绍兴、重庆、哈尔滨的数值最大,意味着这些城市的公交车运行效率与社会车辆运行效率较为接近;太原速度比最低,公交平均巡航速度仅为社会车辆速度的1/3。北京全天公交巡航速度最快,西安公共出行比例最高。值得注意的是,北京本年度虽然被评为“首堵”,但北京的全天公交巡航速度(公交车辆在站点之间巡航速度的平均值)最高,达到23.14km/h。其余城市如绍兴、东莞、苏州、济南、厦门、扬州、石家庄、上海等也较高。而全天公交巡航速度较低的城市包括太原、乌鲁木齐、沈阳等,其中太原仅为13.98km/h。

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