百度Uber争着买 诺基亚地图标注好在哪？

1. 诺基亚在本年清晰将要点开展通讯事务，边缘化的手机地图标注事务因此将揭露出售；

2. 诺基亚具有公交导航、车联网体系等多条商品线，在车载导航商场占主导方位；

3. baidu、Uber构成的集团和宝马、奥迪、戴姆勒构成的集团都想收买诺基亚地图，不过后者的也许性更大；

4. 诺基亚在地图事务投入无穷，却没能转化为主要的营收来历。改造诺基亚地图将是个困难的进程，但潜在的报答更大。

序 · 被手机拖累的诺基亚地图

诺基亚在2007年10月以50亿欧元（当时约为81亿美元）收买美国数字地图公司Navteq，算上同年2月建立的合资公司诺基亚西门子通讯和其它事务，诺基亚的事务线掩盖硬件、通讯、地图、专利授权四个范畴。时任诺基亚CEO的康培凯企图以此打造闭环生态。

但是适得其反。相同在2007年，苹果推出革命性的智能手机iPhone，手机职业在几年内被彻底改变。诺基亚首战之地，商场份额被对手敏捷蚕食。经过6年的困难抵抗，诺基亚的手机事务照旧日薄西山。2013年7月，诺基亚收买诺基亚西门子公司中西门子持有的悉数股份，要点开展通讯效劳。两个月后，诺基亚宣告一项更为严峻的决策——将设备与效劳部分出售给微软，彻底甩掉手机包袱。

本年4月，诺基亚以揭露换股的方式，收买通讯公司阿尔卡特-朗讯。将来阿朗将在北美和中国商场给予诺基亚很多协助，诺基亚也将取得挑战爱立信的主要资本。

与如日中天的通讯事务比照，诺基亚地图事务越来越边缘。在收买阿朗的新闻稿中，诺基亚表明“现在是重估地图效劳在公司新工作线中的方位的恰当时机”，地图事务将被出售现已根本铁板钉钉。

一 · 诺基亚地图之价值：仅次于google(微博) 车载商场的肯定领导

在全球地图商场中，诺基亚地图的主要性仅次于谷歌地图标注。迄今为止，诺基亚地图已掩盖近200个国家和地区。在其间118个国家和地区中，它能够供给精确到每一个转弯的导航和路途指引效劳。

诺基亚为地图事务装备无穷的数据搜集团队和专职绘图人员，地上搜集车天天都能供给数据更新。除此以外，它还从数千家协作伙伴手中获取各种地图数据，天天更新的地图数据到达270万个。

亚马逊、微软、yahoo、三星等一线科技公司都是诺基亚地图的协作伙伴。诺基亚经过共同的地图方位渠道来分配效劳，不相同场景下的用户能够享受到相同的效劳。

无穷的用户群带来无穷的数据吞吐，仅仅是2012年一年，诺基亚地图均匀天天能收到8000万次地舆校准恳求，全年处理的查找恳求逾越10亿次。

1. 车载导航商场的肯定领导

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在车载导航商场，诺基亚地图的优势愈加明显。曩昔几年，诺基亚地上员工驾驶装备传感器、相机、激光测距仪等多种仪器的数据搜集车，搜集路途标线、停车牌、红绿灯、周边修建等信息。除此以外，诺基亚还在印度雇佣很多程序员来优化程序响应时刻，进步定位精度。

依据安全要素，轿车导航对地图精度的请求比个人花费需要更高。诺基亚地图的精度能够到达几厘米，因此运用率适当高。据统计，诺基亚车载导航体系在北美和欧洲商场的占有率到达80%，通用、福特、本田、尼桑等闻名轿车厂商都是它的协作伙伴。

在更前沿的无人驾驶范畴，诺基亚地图相同有所方案。不久前，诺基亚宣告完结美国自动驾驶路测区域的高精度地图制作，路途包括高速公路、干线公路和城市路途，有些洲际公路和国道公路相同被归入其间。

2. 多范畴掩盖：公交导航、车联网体系

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除了具有丰富的协作伙伴和车载导航商场的无穷优势，诺基亚地图还具有多种商品形状，在个人花费和车联网范畴均有掩盖。

1）页面版地图

页面版诺基亚地图依据HTML5开发，支撑一切干流浏览器。经过页面版地图，用户能够取得公交换乘路途和实时路况等信息，经过标示的地舆方位还能够同步到移动端。除此以外，页面版诺基亚地图还支撑多座城市的街景图画。

2）移动地图运用

诺基亚地图运用在iOS、安卓、Windows Phone渠道均有掩盖。除此以外，它仍是Ubuntu Touch、Sailfish OS、Fire OS和Tizen的默许地图运用。

诺基亚地图运用支撑逐向导航、离线地图下载，还能够在70多个国家的9万多座修建内进行室内导航。

它装备的LiveSight功用选用显现增强技能，答使用户经过手机摄像头扫描周边环境。地图会在画面内标示出有关修建的地址、电话、用户评级等信息，为用户供给花费参阅。

3）HERE Map Creator

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HERE Map Creator是诺基亚在2012年11月推出的一项UGC效劳。与众包地图效劳Waze相似，HERE Map Creator相同鼓舞用户自行弥补地图信息，增加交通指引。诺基亚会将用户奉献的内容增加到官方数据库中。

4）HERE Drive

HERE Drive是诺基亚对于驾车用户推出的导航效劳，装备逐向语音导航功用，能够在118个国家和地区运用。

除此以外，HERE Drive还支撑88种言语的语音导航，具有实时路况播报、限速提示、路途方案等功用。此外，它还能依据路况条件预估到达时刻。

5）HERE Transit

HERE Transit是诺基亚推出的公交地图效劳。它答使用户提早方案行程，经过比照不相同线路的步行间隔、换乘次数、抵达时刻来核算出最好线路。HERE Transit现在掩盖全球760多座城市，包括巴士、地铁、轮渡等多项公交东西的信息。

6）HERE Traffic

在上面的一系列商品以外，诺基亚还开发了一个名为HERE Traffic的交通体系。HERE Traffic装备了全新的“Halo”数据处理引擎，能够将不断增加的交通数据，与历史交通数据、天气数据以及其他数据相结合，为驾车者愈加精确的预估时刻。

3. Here Auto车联网效劳

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诺基亚在2013年8月推出名为“Here Auto”的车联网方案。这套方案由嵌入式车载导航效劳Here Auto、云端数据效劳Here Auto Cloud以及对应的手机运用Here Auto Companion一起构成。

HERE Auto能够为95个国家供给语音导航效劳、2D和3D卫星地图以及街景图画。

依据云端的HERE Auto Cloud能够供给多项全时动态效劳，包括封路、限行等实时信息。此外，车主还能够经过HERE Auto Cloud取得就餐、停车、加油等多项依据地舆方位的效劳。

HERE Auto Companion是一款可定制的移动运用，支撑iOS、安卓、Windows Phone和Web渠道。HERE Auto Companion包括中心的地图效劳和轿车厂商开发的配套运用，它能够经过手机完成导航、车载通讯、长途解锁、长途发动轿车、检查胎压油量等功用。

二 · 潜在买家：Uber和德系车团都动了心

现在已知两大集团方案收买诺基亚地图事务，它们分别是宝马、奥迪、戴姆勒构成的德系轿车集团，以及Uber、baidu和出资组织Apax构成的集团。四维图新、腾讯和出资公司EQT构成的集团曾相同方案收买诺基亚地图，出价或高达40亿美元。

不过在6月23日发布的一份布告中，四维图新表明现已抛弃收买诺基亚地图。

1. 德系车团的也许性最高

音讯称，德系轿车集团最有也许竞得诺基亚地图。受限于此前的协作关系，诺基亚也更情愿将地图事务出售给轿车厂商，避免影响将来协作。

德系车团方案购得诺基亚地图后，将效劳在集团内敞开运用。财政公司安永（EY）作为德系车团的最初托付商，曾与诺基亚有过触摸。但诺基亚要价高达30多亿美元，德系车团内部对此没能达到共同，谈判堕入僵局。

2. Uber、baidu也看上诺基亚地图

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Uber与其出资商baidu构成的集团相同对诺基亚地图充溢兴趣。

本年3月，Uber收买地图初创公司deCarta，希望能经过后者优化搭车路程核算算法，提高Uber Pool拼车效劳的体会。

除了交通出行效劳，Uber现在还在开展物流事务，地图无疑是将来完成事务打破的要点。

三 · 假如收买成功了：改造它是个大费事

跟着互联网在O2O和交通范畴的渗透率不断提高，地图的主要性益发明显。但诺基亚地图的疑问在于，自始至终它都未能将效劳转化为一项明显的营收来历。最新财报显现，本年榜首财季诺基亚地图事务营收2.61亿欧元，同比增加25%，但营收占比照旧未能呈现明显变化。

作为比照，诺基亚技能授权部分营收2.66亿欧元，同比增加103%。它在该季度成功逾越地图事务，变成诺基亚营收的第二大来历。

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2011年与微软达到协作关系后，诺基亚又只为Windows Phone开发地图运用。这进一步约束了诺基亚地图的用户增加空间。

跟着手机变成地图的主要进口，诺基亚手机与微软协作失利，让诺基亚地图仅存的空间也被持续压缩。虽然随后手机事务出售，让诺基亚地图从头赢回自主权，但此前屡次决策失误现已严峻拖慢了它的开展速度。2014年8月和2015年3月，诺基亚分别推出首款安卓地图运用和 依据iOS 8的新版地图运用，完成对干流移动渠道的掩盖——惋惜，和手机相同，诺基亚地图最缺少的，就是时刻。

所以，收买诺基亚地图能够视作一项“勇敢者的游戏”。具有齐备的商品线掩盖和丰盛的技能堆集，是诺基亚地图看得见的价值。但受多种要素的影响，它一向没能进化成优异的“挣钱机器”。

现在诺基亚地图部分具有多达6000名员工，数据搜集开发投入无穷。将来收买诺基亚地图的公司不管是传统轿车巨子仍是互联网新贵，改造它将是一个困难的进程，但报答也更大——在咱们能够模糊看到的将来里，大数据和地舆方位信息这两者，都闪闪发着光辉。

所以，生意历来不是疑问。生意以后，才是输赢的要害。